2023 Перевозка катера из Санкт-Петербурга в Южно-Сахалинск.

2022 Доставили 20 емкостей диаметром 4500 мм из Тамбова в Маркс

2021 Высота автопоезда с грузом составила почти 5 метров. Из Новороссийска выезжали 2 суток. Поднимали провода, отключали троллейбусные линии.

2020 Перевозка 20 емкостей для производства пива. Задействовано 5 автопоездов и 8 автомобилей прикрытия. Диаметр емкостей от 4300 до 4600 мм. Длина до 19 метров. Для проекта оформлено около 15 различных специальных разрешений на перевозку.

2019 Доставка моторной яхты проходила через территорию Грузии. Грузинские власти почти месяц не давали проехать по туннелю на военной дороге, несмотря на наличие всех спецразрешений по маршруту. В зимний период через него организовано реверсивное движения, а вторая полоса - под снегом. Проехать смогли только после уборки снега на второй полосе движения.

2018 С сентября по ноябрь доставлено 4 емкости диаметром от 4200 до 4600 мм из Калининграда в Томск. Маршрут пролегал по территории Литвы и Беларуси. Было оформлено 12 различных специальных разрешений.

2018 Один их ярких примеров доставки “под ключ”. Сначала яхту перегнали по воде из Тивата в Копер. Там подняли на берег и разобрали до транспортного положения. После этого яхта была погружена на лодковоз и доставлена в Любек. Далее автопоезд с грузом дошел на пароме до Санкт-Петербурга, где яхта прошла таможенное оформление. После этого судно было доставлено по автодорогам в Дивногорск, собрано, спущено на воду и сдано владельцу.

2017 Всего по мультимодальной схеме доставлено 23 емкости диаметром от 4 до 5,5 метров. Задействовано два судна класса “река-море” на маршруте порт Балтийск – Ростовский универсальный порт. Подготовлены спецпроекты для доставки емкостей автомобильным транспортом по Калининградской области и Ростову-на-Дону. Срок выполнения перевозки – 2 месяца.

2016

2015 Проект по вывозу оборудования с московского завода EFES. 10 емкостей диаметром 6,3 метра и длинной около 30 метров были демонтированы на 5 колец каждая и вывезены в Смоленскую область. Всего было сделано 25 рейсов. Движение осуществлялось в ночное время суток в сопровождении патрульных машин ГИБДД. На некоторых участках полностью перекрывалась вся проезжая часть. Отдельно был изготовлен проект организации дорожного движения.

2015 Доставка хаусбота из Саратова на Саяно-Шушенскую ГЭС. Ширина груза 5500 мм, масса более 35 тонн. Проект перевозки готовился полтора месяца. Основную сложность представлял финальный отрезок маршрута протяженностью 15 км. Сначала необходимо было преодолеть мост с высоким бордюром в центральной части. Бордюр пустили под автопоездом, увеличив дорожный просвет с помощью деревянного настила. Настил перемещался по мере продвижения автопоезда.

2014 Проект по перевозке оборудования с пивного завода Carlsberg в Алма-Ате на стройплощадку в Смоленской области. Всего совершено 16 рейсов. Максимальная ширина груза составила 5800мм, максимальная транспортная высота автопоездов – 5500 мм. Основную сложность для перевозки представляли емкости диаметром 5300 мм в количестве 10 штук. Движение осуществлялось в дневное время суток двумя колоннами по 5 машин. Для перевозки был разработан проект маршрута.

2014

2014 В Новосибирск из Голландии доставлена стальная моторная яхта Van der Heijden 1700. Лодка имела высоту 5150 мм, что сильно затрудняло ее перевозку автотранспортом в центральной части России, а также увеличивало стоимость доставки. Для оптимизации цены перевозки заказчику был предложен вариант перегона лодки своим ходом мимо наиболее сложных участков маршрута. Яхта прошла часть маршрута самостоятельно, далее была погружена на лодковоз, и до конечной точки была доставлена автотранспортом.

2013 Доставка хаусбота из Саратова в Тюмень. Длина 24 метра, ширина 5,5 метров и высота 4 метра. При этом масса - 25 тонн.

2013

2012 Проект по доставке партии промышленного оборудования по маршруту г. Иркутск - г. Заполярный, Мурманская область. Доставлялась разобранная машина для предприятия горно-металлургической промышленности. Груз состоял из 16 частей и перевозился на 6 автопоездах.

2012 Доставлена 58-ми футовая моторная яхта из Хорватии в Красноярск. Заказчик сразу поставил условие - яхта должна быть доставлена в течение месяца. Так как высота лодки была почти 5 метров, что затрудняло автомобильную перевозку по Европейским дорогам, было принято решение часть пути преодолеть на судне.

2011

2011

2011 Пройден маршрут от Санкт-Петербурга до Красноярска с яхтой весом 38 тонн и высотой 5,5 метров. Автомобильная перевозка грузов таких размеров всегда связана с определенным риском, поэтому изначально был проработан водно-автомобильный путь. Однако он не устроил заказчика по срокам. С учетом ожидания попутного судна, перегрузок в портах и автомобильной доставки он составил бы около 2 месяцев. Было принято решение везти автотранспортом.

2011

2010 Впервые в истории российских перевозок за последние 10 лет осуществлена доставка крупногабаритного груза по маршруту Москва-Владивосток. Грузом являлась моторная яхта Fairline Phantom 46. Хотим отметить, что клиент, прежде чем приобрести лодку, получил подробные консультации наших специалистов по максимально возможным провозным параметрам. Морская доставка не рассматривалась из-за более высокой цены, большого количества перегрузок и отсутствия гарантий сохранности груза.

2010 Крупный проект смешанной доставки 50-футовой моторной яхты из Черногории в Россию. Основная сложность заключалась в большой транспортной высоте лодки (свыше 5 метров), что делало невозможным сухопутную транспортировку яхты практически на всем маршруте. После детального анализа транспортных коридоров нами был предложен единственно возможный вариант доставки, который полностью одобрил клиент.